В первые годы советской власти на территории СССР электричек не было. Первая была запущена в 1926 г. в Баку и соединила город и нефтепромыслы в поселке Сабунчи. Подробнее об этом можно почитать тут.
Для сравнения: в Москве, столице СССР, первая пригородная электричка пошла только 29 августа 1929 г.
В Баку же к тому времени еще с 1880 г. существовала железнодорожная линия Баку-Сабунчи-Сураханы местного значения общей длиной 18,6 км, которая являлась первой железной дорогой в Азербайджане.
К 1924 г. была модернизирована Биби-Эйбатская ТЭС, которая могла позволить вырабатывать достаточное количество энергии, и Бакинским городским советом был предложен проект электрификации дороги.
С этого все и началось…
1930-е. Баку, электричка
1930-е. Около Сабунчинского вокзала в Баку
1930-е. Площадь перед жд станцией в Сабунчах
1930-е. пути станции Баку-Пассажирская старое название Баку-I и расположенного на ней Тифлисского вокзала
1930-е. Станция электрички Сабунчи
1932. Электрическая железная дорога (Сабунчи)
1938. июль. Фото из иностранного журнала
1960-е. ЖД станция в Сабунчах
1961. Открытие движения электропоездов на станции Карадаг
1976. Спичечная этикетка
1985. Новопостроенный вокзал в Сабунчах
1910-е. Сабунчи станция жд
1910-е
1926 пресса об открытии электрички
1926. Баку. Электричка Баку- Сабунчи
1926. Торжественное открытие движения на электрифицированном участке Баку Сабунчи 6 июля 1926 г.
1926-1930. Прибытие электрички на Сабунчинский вокзал 1926
1926-1932. Вокзал в Баку после электрификации дороги
1926-1932. Электропоезд в пути
1927. Сабунчинский электрический вокзал
1927
1929. Электричка в Сабунчах
1929-1933. Электричка Баку-Сабунчи
1930. Сабунчи. Электричка на третьем пути на вокзале в Сабунчах