В советское время, детская железная дорога в Баку пользовалась большой популярностью, однако времена менялись, и популярность стала падать. С 1992 г. у ДЖД начались серьезные трудности с финансированием, хотя обучение юных железнодорожников продолжалось до 1995 г. С 1995-1996 гг. набор детей в кружки юных железнодорожников прекратился.

Из-за отсутствия средств на ремонт оборудования и подвижного состава в распоряжении ДЖД остались только один «полуживой» тепловоз и один исправный пассажирский вагон, остальные были в ужасающем состоянии. Для экономии топлива были вынуждены отказаться от выполнения сложных маневров на разворотном треугольнике станции «Бахар». На станцию «Зоопарк» поезд возвращался вагоном вперед.

В июне 2009 г. детская дорога была окончательно ликвидирована, пути разобраны, а подвижной состав (тепловозы ТУ2-019, ТУ2-206, установленный в качестве памятника паровоз 159-141, вагоны «Pafawag») вывезен в локомотивное депо Баладжары. Бывшее учебное здание рядом со станцией «Комсомольская» еще до разбора путей было превращено в кафе, а затем и вовсе снесено.

В данном материале сохранившиеся фото Игоря Гришина 2009 г. — последнего года жизни детской железной дороги: